火车是谁发明的是哪个国家的（铁路发展史：到底先有铁路还是先有火车？）

铁路和火车是一对分不开的兄弟，但铁路和火车并不是同时发明的，铁路比火车早了100多年。

在16世纪中叶，英国钢铁行业兴起，这个国家虽然是个岛国，但矿产资源丰富，一点也不像小日本那样贫瘠，于是到处都是私挖滥采搞铁矿石。

挖出来的铁矿是非常笨重，运输就成了一个大难题，靠人背马驮效率太低，他们其中有一个聪明的老板想出了一个办法，从山上往山下并排放两根圆木，中间距离相等，让装满矿石的斗车顺着圆木滑到山下，运输效率一下子提高了很多。这就是最原始的木质轨道。

但车轮在圆木上跑，容易掉下来。于是在16世纪，木槽轨道就在德国出现了。有一次一辆车装的货太多了，结果把木槽压进了地里，还翻了车。为了解决这个问题，就有人在两根木槽中间加一根横向的枕木，这样车辆的重量就被木槽分散到枕木上，枕木又传到地面。但是人们很快发现天长地久的运输，连枕木也容易被压进泥土中，于是就发明了用碎石铺成的道床。

碎石既能固定枕木，又能把枕木的重量分散到路基上，将车辆的重量分散到木槽，又分散到枕木，最后落到碎石上，接触面积渐渐增大，单位面积压力就小，路基也不容易被破坏。

大家觉得是不是非常像今天的铁路？

为什么人们要搞这么一个木槽轨道呢？因为一匹马能拉的重量是别的道路上的4倍。一句话，木槽轨道能减少摩擦力，但这种轨道有一个问题，就是容易损坏。

在1767年铸铁轨道诞生了，这个铸铁轨道类似今天的槽钢，车轮在凹槽内行驶。

铸铁轨道的发明大大延长了轨道的使用寿命，又更加减轻了摩擦力，但问题又来了，就是凹槽内经常会有一些异物，比如说石子之类的东西，在凹槽内行走的车轮，当压到石子后会常常造成翻车。

解决的方案就是把凹槽铸铁轨变成L型。铁轨凸起的外缘能卡住车轮，不容易翻车。

直到1789年有轮缘的车轮诞生后，L型铸铁轨道就变成了T形轨道。这个T形轨道是如何安装到枕木上的呢？这就必须在枕木上做一个支座，这就是铸铁支座，用这个支柱去卡住 L型铸铁轨道。

1830年美国铁路兴建时，美国人认为这个支座太麻烦了。就在T形轨道下面加轨底变成工字钢型轨道。这样就能直接用道钉将工字钢底部钉在枕木上，这种轨道结构一直沿用至今。

世界上第1台被称作火车的交通工具，是斯蒂芬森林在1814年发明的旅行者号蒸汽机车，距木质轨道的发明晚了100多年。